Whatsapp
2025 KIA EV5 นิยาม SUV ไฟฟ้าขนาดกลางที่มีช่วงมาตรฐาน 530 กม. (แบตเตอรี่ 64.2KWh) ระยะยาว 720 กม. (แบตเตอรี่ 88.1kWh พร้อมมอเตอร์หน้า 160kW) และ GT-line ที่มีประสิทธิภาพสูง (Dual-Motor-Motornurance, 233kW/480NM ใน 27 นาทีสำหรับระยะ 400 กม.
ห้องโดยสารปฏิวัติการโต้ตอบผ่านระบบไวด์สกรีนแบบพาโนรามา, HUD ขนาด 12.3 นิ้วและ "การเชื่อมโยงสี่หน้าจอ" รวมกับแอพ Baidu/Tencent สำหรับการนำทางด้วยเสียงการควบคุมเสียงความบันเทิงและการอัพเดท OTA-การพัฒนาอย่างยั่งยืน ระบบ L2+ Navipilot ให้บริการไดรเวอร์ขั้นสูง 8 ตัวเช่นการเปลี่ยนแปลงทางหลวงอัตโนมัติเลนและการหลีกเลี่ยงการชนกันข้ามการจราจรการออกแบบไฮไลท์รวมถึง 67L frunk, ที่นั่งคนขับที่ไม่มีแรงโน้มถ่วงและล้อขนาด 20 นิ้วของ GT-Line กับ Harman Kardon Audio
| แบบอย่าง | Kia EV5 2024 530 ที่ดิน |
| ผู้ผลิต | YUEDA KIA |
| ระดับ | SUV ขนาดกะทัดรัด |
| ประเภทพลังงาน | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ |
| เวลาทำการตลาด | 2023.11 |
| CLTC ช่วงการล่องเรือไฟฟ้าบริสุทธิ์ (KM) | 530 |
| เวลาชาร์จเร็ว (ชั่วโมง) | 0.45 |
| เวลาชาร์จช้า (ชั่วโมง) | - |
| เปอร์เซ็นต์การชาร์จที่รวดเร็ว | 30-80 |
| พลังสูงสุด (kW) | 160 |
| แรงบิดสูงสุด (N-M) | 310 |
| มอเตอร์ (PS) | 218 |
| ความยาว*ความกว้าง*ความสูง (มม.) | 4615*1875*1715 |
| โครงสร้างร่างกาย | SUV 5 ที่นั่ง 5-seater |
| ความเร็วสูงสุด (km/h) | 185 |
| การเร่งความเร็วอย่างเป็นทางการ 0-100km/h (s) | - |
| ร่างกาย | |
| ความยาว (มม.) | 4615 |
| ความกว้าง (มม.) | 1875 |
| ความสูง (มม.) | 1715 |
| ฐานล้อ (มม.) | 2750 |
| ฐานล้อหน้า (มม.) | 1626 |
| ฐานล้อหลัง (มม.) | 1631 |
| มุมเข้าใกล้ (°) | 19 |
| ออกจากมุม (°) | 25 |
| รัศมีการเลี้ยวขั้นต่ำ (M) | 5.87 |
| โครงสร้างร่างกาย | SUV |
| วิธีการเปิดประตูรถ | ประตูสวิง |
| จำนวนประตู (หมายเลข) | 5 |
| จำนวนที่นั่ง (ที่นั่ง) | 5 |
| ปริมาณลำตัวด้านหน้า (L) | 67 |
| ปริมาณลำตัว (l) | 513-1718 |
| ลดน้ำหนัก (กิโลกรัม) | 1870 |
| มวลโหลดเต็มสูงสุด (กิโลกรัม) | 2300 |
| มอเตอร์ไฟฟ้า | |
| ประเภทมอเตอร์ | แม่เหล็กถาวร/ซิงโครนัส |
| พลังงานมอเตอร์ทั้งหมด (kW) | 160 |
| พลังงานมอเตอร์ทั้งหมด (PS) | 218 |
| แรงบิดมอเตอร์ทั้งหมด (N-M) | 310 |
| พลังงานสูงสุดของมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหน้า (kW) | 160 |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหน้า (N-M) | 310 |
| จำนวนมอเตอร์ไดรฟ์ | มอเตอร์เดี่ยว |
| เค้าโครงมอเตอร์ | ด้านหน้า |
| ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต |
| แบรนด์แบตเตอรี่ | หมองหมาง |
| วิธีการระบายความร้อนด้วยแบตเตอรี่ | การระบายความร้อนของเหลว |
| CLTC ช่วงการล่องเรือไฟฟ้าบริสุทธิ์ (KM) | 530 |
| พลังงานแบตเตอรี่ (kWh) | 64.2 |
| การใช้ไฟฟ้าต่อ 100 กิโลเมตร (kWh/100km) | - |
| ฟังก์ชั่นการชาร์จที่รวดเร็ว | สนับสนุน |
| เวลาชาร์จเร็ว (ชั่วโมง) | 0.45 |
| เวลาชาร์จช้า (ชั่วโมง) | - |
| กำลังการชาร์จที่รวดเร็ว (%) | 30-80 |
| กล่องเกียร์ | |
| จำนวนเกียร์ | 1 |
| ประเภทกล่องเกียร์ | กล่องเกียร์อัตราส่วนคงที่ |
| ตัวย่อ | ยานพาหนะไฟฟ้ากล่องเกียร์ความเร็วเดียว |
| พวงมาลัย | |
| โหมดไดรฟ์ | ขับเคลื่อนล้อหน้า |
| ขับรถสี่ล้อ | - |
| โครงสร้างส่วนต่างของศูนย์ | - |
| ประเภทช่วงล่างด้านหน้า | การระงับอิสระของ MacPherson |
| ประเภทช่วงล่างด้านหลัง | ระบบกันสะเทือนอิสระห้าลิงค์ |
| ประเภทช่วยเหลือ | เครื่องช่วยไฟฟ้า |
| โครงสร้างร่างกาย | การรับน้ำหนัก |
| เบรกล้อ | |
| ประเภทเบรกหน้า | แผ่นระบายอากาศ |
| เบรกหลัง | ประเภทดิสก์ |
| ประเภทเบรกจอดรถ | ที่จอดรถอิเล็กทรอนิกส์ |
| ข้อมูลจำเพาะของยางหน้า | 225/60 R18 |
| ข้อกำหนดของยางหลัง | 225/60 R18 |
| ข้อมูลจำเพาะของยางอะไหล่ | เครื่องมือซ่อมยาง |
ที่อยู่
เลขที่ 54 ศูนย์ Huigu เขต Jiangbei เมือง Ningbo มณฑลเจ้อเจียงประเทศจีน
โทร
อีเมล
