รถบรรทุกขยะที่ไม่สามารถโหลดได้ 25 ตัน

พารามิเตอร์

1) ในปัจจุบันสถานีขยะในประเทศในเมืองขนาดเล็กทั้งในและต่างประเทศใช้การบีบอัดเพื่อกำจัดของเสียซึ่งแบ่งออกเป็นการบีบอัดแนวนอนและการบีบอัดแนวตั้งตามทิศทางของแรงบีบอัด อุปกรณ์บีบอัดขยะมือถืออัจฉริยะมีอิทธิพลอย่างมากจากตลาดเนื่องจากรอยเท้าขนาดเล็กไม่มีข้อกำหนดทางวิศวกรรมโยธาแรงบีบอัดขนาดใหญ่และเค้าโครงอุปกรณ์ขนาดกะทัดรัด อุปกรณ์บีบอัดขยะมือถืออัจฉริยะที่ผลิตโดย บริษัท ของเราใช้การบีบอัดแนวนอน เมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์ในประเทศที่คล้ายกันมันมีความก้าวหน้ามากขึ้นในแง่ของการรักษาปิดผนึกขยะ, เค้าโครงโครงสร้าง, การเพิ่มประสิทธิภาพกลไก, ระดับของระบบอัตโนมัติและการทำงานที่สะดวก

2) รถบรรทุกขยะที่ไม่สามารถบรรทุกได้ใช้ถังขยะที่ปิดล้อมอย่างสมบูรณ์และสามารถยกและขนถ่ายออกจากแชสซี มันมีลักษณะของโครงสร้างที่เรียบง่ายการทำงานที่สะดวกและยืดหยุ่นความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือและการใช้เครื่องจักรในระดับสูงดังนั้นจึงมีประสิทธิภาพในการทำงานสูงสามารถป้องกันไม่ให้เกิดความผิดพลาดหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุประหยัดกำลังคนและลดความเข้มข้นของพนักงาน เนื่องจากโครงสร้างพิเศษและวิธีการทำงานสามารถหลีกเลี่ยงมลพิษระดับรองและมลพิษทางเสียงได้อย่างมีประสิทธิภาพในระหว่างการโหลดและการขนส่งซึ่งเป็นประโยชน์อย่างมากต่อการปกป้องสิ่งแวดล้อม มันเป็นรถบรรทุกขยะที่ไม่สามารถโหลดได้ 25 ตันของการเก็บขยะและยานพาหนะขนส่ง

3) 25 ตันรถบรรทุกขยะที่ไม่สามารถโหลดได้ประเภทรถบรรทุกขยะรถบรรทุกขยะเป็นรถสุขาภิบาลพิเศษที่ดัดแปลงตามเกณฑ์ของ Geely Yuancheng แบรนด์แชสซีชั้นสอง ยานพาหนะประกอบด้วยแชสซี, ตะขอแขน, ระบบป้องกันความมั่นคงด้านหลังลูกกลิ้ง, ระบบไฮดรอลิก, ระบบควบคุม ฯลฯ

4) แชสซีใช้ความหรูหราหัวแบนใหม่เตียงเดี่ยวห้องโดยสารกึ่งลอย, เบาะถุงลมนิรภัย, เบรกอากาศ, พวงมาลัยเพาเวอร์และเครื่องปรับอากาศดั้งเดิม

5) แชสซีมีรูปลักษณ์ที่ทันสมัยโลหะแผ่นแข็งพลังที่แข็งแกร่งความสามารถในการแบกที่แข็งแกร่งและคุณภาพที่เชื่อถือได้ซึ่งลูกค้าเป็นที่รู้จักอย่างสูง

6) เบ็ดแขน

ตะขอแขนส่วนใหญ่ประกอบด้วยตะขอแขน B ตะขอ C คานกลาง D ล็อคการถ่ายโอนข้อมูลไฮดรอลิก E แขนกล้องทรงกระบอก F HYDRAULIC BOX TRANSVERSE LOCK G ลูกกลิ้งด้านหลัง

องค์ประกอบโครงสร้าง

7) คุณสมบัติทางเทคนิคของ ARM Hook: 

A. โครงสร้างขั้นสูงและการออกแบบระบบไฮดรอลิก 

B. การดำเนินการทั้งหมดสามารถดำเนินการจากระยะไกล (ภายในระยะ 30 เมตร) ซึ่งง่ายและสะดวกในการทำงาน 

C. ชิ้นส่วนโครงสร้างเป็นมาตรการป้องกันการกัดกร่อนอย่างเต็มที่: ส่วนประกอบเหล็กจะถูกพ่นด้วยสีคุณภาพสูง ชิ้นส่วนโลหะ (ขั้วต่อเพลา, ท่อน้ำมันแข็ง, อุปกรณ์ท่อ, ข้อต่อสลักเกลียว ฯลฯ ) ได้รับการบำบัดด้วยการกัดกร่อนและการกัดกร่อน 

D. การหล่อแบบอินทิกรัลถูกใช้ในหลาย ๆ ที่ซึ่งความเสียดทานระหว่างตะขอแขนและตัวกล่องค่อนข้างเข้มข้น การหล่อมีคุณสมบัติเชิงกลที่ดีและคุณสมบัติแรงเสียดทานและการหล่อลื่นที่ยอดเยี่ยม

8) ลักษณะจลนศาสตร์ 

A. กล่องรถสามารถเลื่อนแนวนอนบนรางนำในระยะทางที่กำหนด 

B. การเลื่อนแนวนอนสามารถใช้เพื่อลดจุดศูนย์ถ่วงความสูงของกล่องรถยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพในระหว่างการโหลดด้วยตนเองและการโหลดและการขนถ่ายกล่อง 

C. กล่องรถที่มีช่วงความยาวที่ใหญ่กว่าสามารถติดตั้งได้ดังนั้นจึงปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้งานยานพาหนะ 

9) อุปกรณ์ความปลอดภัย 

A. ความดันรวมของระบบและบล็อกวาล์วแต่ละหน่วยมีการป้องกันการโอเวอร์โหลด

B. ทรงกระบอกยก, กระบอกสูบเลื่อน, กระบอกล็อคกล่องด้านหลังและโคลงด้านหลังล้วนติดตั้งวาล์วที่ถือโหลด อินเตอร์ล็อคไฮดรอลิกถูกตั้งค่าระหว่างวงจรการทำงานเช่นการเลื่อนแขนตะขอการโหลดตัวเองกล่องการโหลดกล่องและการขนถ่ายและการล็อคกล่องด้านหลังเพื่อหลีกเลี่ยงการไม่ถูกต้อง 

C. Hook: การออกแบบที่มีความแข็งแรงสูงการผลิตที่สำคัญ เส้นโค้งพื้นผิวสัมผัสเหมาะกับวิถีการเคลื่อนที่ที่แท้จริงทำให้ง่ายขึ้นและเชื่อถือได้มากขึ้นในการแขวนและขนถ่ายกล่อง เบ็ดติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยแรงโน้มถ่วงเชิงกลเพื่อความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ 

D. การออกแบบกลไกพิเศษทำให้มั่นใจได้ว่าแขนตะขอและเฟรมพลิกจะถูกแยกออกจากกันอย่างน่าเชื่อถือและล็อคระหว่างกระบวนการโหลดและขนถ่าย E. ล็อคกล่องด้านหลังไฮดรอลิกได้รับการออกแบบด้วยฝาครอบป้องกันเสริมเพื่อให้แน่ใจว่ากลไกการล็อคกล่องด้านหลังไม่ได้รับความเสียหายโดยไม่ตั้งใจ 

10) ระบบไฮดรอลิกระบบประกอบด้วยปั๊มน้ำมันไฮดรอลิกวาล์วควบคุมหลักวาล์วสมดุลล็อคไฮดรอลิกกระบอกสูบน้ำมันที่ทิ้งถังน้ำมันเลื่อนท่อน้ำมันไฮดรอลิกถังน้ำมันไฮดรอลิก ฯลฯ 

11) คุณสมบัติทางเทคนิคของระบบไฮดรอลิก: 

A. มันติดตั้งวาล์วปฏิบัติการนิวเมติกห้าตำแหน่งที่มีชื่อเสียงในประเทศเป็นมาตรฐานซึ่งมีความเสถียรและเชื่อถือได้ในการใช้งานและง่ายต่อการบำรุงรักษา 

B. ปั๊มลูกสูบแรงดันสูงแบรนด์ที่มีชื่อเสียงในยุโรป 

C. ถังน้ำมันเชื้อเพลิงขนาด 110L มาตรฐานที่ติดตั้งด้วยตัวกรองน้ำมันส่งคืนตัวกรองอากาศระดับรวมและตัวบ่งชี้อุณหภูมิน้ำมันและวาล์วหยุด (เพื่อการบำรุงรักษาง่ายและการเปลี่ยนส่วนประกอบไฮดรอลิก) และอุปกรณ์เสริมอื่น ๆ 

12) ระบบควบคุมระบบประกอบด้วยวาล์วควบคุมนิวเมติกท่ออากาศ ฯลฯ ระบบควบคุมนิวเมติกที่ติดตั้งในห้องโดยสารนั้นมีอุปกรณ์หมาด ๆ เพื่อให้แน่ใจว่าการดำเนินการควบคุมที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ โดยการจัดการวาล์วควบคุมนิวเมติกตัวกระตุ้นไฮดรอลิกที่สอดคล้องกันจะถูกควบคุมเพื่อให้บรรลุข้อกำหนดการดำเนินการที่จำเป็นสำหรับการทำงานของ Boom Hook

13) ระบบสนับสนุนด้านหลังของลูกกลิ้งไฮดรอลิกมาตรฐานแบบ Dual-Cylinder Axle Stabilizer Stabilizer ของลูกกลิ้งด้านหลังจะติดตั้งที่ปลายด้านหลังของระบบกันสะเทือนด้านหลังของแชสซี จากการเอียงระหว่างการทำงานของเบ็ดบูม

14) พารามิเตอร์บางอย่าง