การส่งออกรถยนต์ของจีนยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยพลังงานใหม่กลายเป็นกลไกการเติบโต

เมื่อเร็วๆ นี้ สมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งประเทศจีนได้เผยแพร่ชุดข้อมูลที่น่าทึ่ง: ในช่วง 7 เดือนแรกของปีนี้ การผลิตรถยนต์ของจีนอยู่ที่ +18.235 ล้านคัน เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบเป็นรายปีที่ +12.7%; ยอดขายเพิ่มขึ้น +18.269 ล้านหน่วย เพิ่มขึ้น 12% เมื่อเทียบเป็นรายปี การส่งออกรถยนต์เพิ่มขึ้น 36.8 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 12.8% เมื่อเทียบเป็นรายปี ข้อมูลนี้บ่งชี้ว่าท่ามกลางการแข่งขันที่รุนแรงมากขึ้นในตลาดยานยนต์โลก การส่งออกรถยนต์ของจีนกำลังแสดงแนวโน้มการเติบโตที่แข็งแกร่ง

ท่ามกลางปัจจัยขับเคลื่อนหลายประการ ยานพาหนะพลังงานใหม่ได้กลายเป็นแรงผลักดันหลักในการเติบโตของการส่งออกรถยนต์อย่างไม่ต้องสงสัย ในช่วง 7 เดือนแรก การส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่เพิ่มขึ้น 1308,000 คัน เพิ่มขึ้น 84.6% เมื่อเทียบเป็นรายปี กลายเป็นจุดเด่นสำคัญของการเติบโตของการค้าต่างประเทศ ในเดือนกรกฎาคม ปริมาณการส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่คิดเป็น 39.1% ของการส่งออกรถยนต์ทั้งหมด เพิ่มขึ้น 4.5 จุดเปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า ซึ่งแตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ ยานพาหนะพลังงานใหม่ได้กลายเป็นแรงผลักดันหลักในการเติบโตของการส่งออกรถยนต์ และแนวโน้มนี้มีความโดดเด่นเป็นพิเศษในปีนี้ จากมุมมองของรูปแบบการส่งออก นำเสนอคุณลักษณะของ "การเป็นผู้นำโดยวิสาหกิจชั้นนำและการติดตามผลโดยวิสาหกิจเกิดใหม่" แบรนด์ต่างๆ เช่น BYD, Geely, Chery และ Changan แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพที่แข็งแกร่ง และแบรนด์ในประเทศเกิดใหม่บางแบรนด์ก็เริ่มปรากฏตัวในตลาดต่างประเทศแล้ว แสดงให้เห็นว่าความสามารถในการแข่งขันโดยรวมของแบรนด์พลังงานใหม่ของจีนกำลังดีขึ้น ตัวอย่างเช่น ยอดขายในต่างประเทศของบีวายดีเกิน +4.7 ล้านคันในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ ซึ่งเข้าใกล้ระดับทั้งปีที่ผ่านมาในปีที่แล้ว โดยมีอัตราการเติบโตมากกว่า 130% เมื่อเทียบเป็นรายปี ปัจจุบัน รถยนต์พลังงานรุ่นใหม่ของบริษัทได้เข้าสู่ประเทศและภูมิภาคมากกว่า 110 แห่งใน 6 ทวีปทั่วโลก ในแง่ของรูปแบบกำลังการผลิต บีวายดีได้จัดตั้งฐานการผลิตในประเทศไทย บราซิล ฮังการี อุซเบกิสถาน และที่อื่นๆ ในเวลาเดียวกัน บริษัทรถยนต์ของจีนจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ กำลังเร่งสร้างโรงงานในต่างประเทศ โดยเปลี่ยนจากการส่งออกรถยนต์คันเดียวไปสู่ขั้นตอนใหม่ของ "การผลิตในระดับท้องถิ่น++บริการระดับโลก"+ เมื่อวันที่ 22 สิงหาคม BYD Auto ประกาศว่าจะสร้างโรงงานประกอบในมาเลเซีย ซึ่งคาดว่าจะเริ่มการผลิตอย่างเป็นทางการในปี 2569 และในวันที่ 16 สิงหาคม โรงงาน Great Wall Motors ในบราซิลก็สร้างเสร็จอย่างเป็นทางการและเริ่มดำเนินการได้ ในระยะเริ่มแรก บริษัทจะมุ่งเน้นไปที่การผลิตโมเดลต่างๆ เช่น ซีรีส์ Haval+H6+, Haval+H9, 2.4T+Great Wall Cannon เป็นต้น ซึ่งไม่เพียงแต่ตอบสนองความต้องการด้านข่าวกรองและการใช้พลังงานไฟฟ้าในตลาดบราซิลเท่านั้น แต่ยังแผ่ขยายไปยังตลาดละตินอเมริกาทั้งหมดอีกด้วย บริษัทรถยนต์กระแสหลัก เช่น GAC Group, Changan Automobile และ Xiaopeng Motors ยังได้ลงทุนในการสร้างโรงงานในหลายส่วนของโลก

จากมุมมองของโครงสร้างผลิตภัณฑ์ส่งออก รถยนต์ไฟฟ้าแบบปลั๊กอินไฮบริดได้กลายเป็นจุดส่งออกหลักที่เพิ่มขึ้น ในช่วง 7 เดือนแรกของปีนี้ จีนส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์จำนวน 833,000 คัน เพิ่มขึ้น 50.2% เมื่อเทียบเป็นรายปี ในช่วงเวลาเดียวกัน การส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าปลั๊กอินไฮบริดสูงถึง 475,000 คัน เพิ่มขึ้น 210% เมื่อเทียบเป็นรายปี Cui Dongshu เลขาธิการสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งประเทศจีน เชื่อว่าการเปลี่ยนจากการส่งออกรถยนต์ทั้งหมดไปเป็นการส่งออก CKD+ และการผลิตในท้องถิ่นในต่างประเทศ ถือเป็นแนวโน้มในอนาคต ซึ่งจะช่วยให้องค์กรต่างๆ เพิ่มขีดความสามารถในการให้บริการเฉพาะท้องถิ่นได้ดียิ่งขึ้น

ในแง่ของจุดหมายปลายทางการส่งออก ประเทศในยุโรป เช่น เบลเยียม สหราชอาณาจักร และสเปน ประเทศในกลุ่มอาเซียน เช่น ฟิลิปปินส์ และประเทศในละตินอเมริกา เช่น เม็กซิโก และบราซิล กลายเป็นจุดหมายปลายทางหลักสำหรับการส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ แม้ว่าการส่งออกไปยังภูมิภาคสหภาพยุโรปจะหยุดชะงักบ้าง แต่การเติบโตอย่างรวดเร็วก็ยังคงประสบความสำเร็จในเดือนมิถุนายนและกรกฎาคม บริษัทรถยนต์ของจีนกำลังค่อยๆ ได้รับความไว้วางใจจากผู้บริโภคในต่างประเทศผ่านเส้นทางเทคโนโลยีที่หลากหลาย การกำหนดค่าการทำงานที่ชาญฉลาด ความคุ้มทุนที่เป็นเลิศ และกลยุทธ์การขายและการบริการที่ยืดหยุ่น สำหรับตลาดยานยนต์ในช่วงครึ่งหลังของปี Chen Shihua รองเลขาธิการสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งประเทศจีน เชื่อว่านโยบายระดับชาติที่ชัดเจนจะช่วยสร้างเสถียรภาพให้กับความเชื่อมั่นของผู้บริโภค กระตุ้นการบริโภครถยนต์อย่างต่อเนื่อง และรับประกันการดำเนินงานของอุตสาหกรรมที่ราบรื่นในช่วงครึ่งหลังของปี สมาคมคาดการณ์ว่ายอดขายรถยนต์รวมต่อปีจะสูงถึง +32.9 ล้านคัน เพิ่มขึ้น +4.7% เมื่อเทียบเป็นรายปี โดยคาดว่ายอดขายรถยนต์พลังงานใหม่จะสูงถึง +16 ล้านคัน

โดยรวมแล้ว การส่งออกรถยนต์ของจีนกำลังสร้างบทใหม่อย่างต่อเนื่อง ซึ่งขับเคลื่อนโดยรถยนต์พลังงานใหม่ ด้วยความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่องและการปรับปรุงรูปแบบในต่างประเทศอย่างต่อเนื่อง รถยนต์จีนคาดว่าจะครองตำแหน่งที่สำคัญมากขึ้นในตลาดต่างประเทศ