การส่งออกรถยนต์ของจีนยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องโดยพลังงานใหม่กลายเป็นกลไกการเจริญเติบโต

เมื่อเร็ว ๆ นี้สมาคมผู้ผลิตรถยนต์ของจีนได้เผยแพร่ชุดข้อมูลที่น่าทึ่ง: ในช่วงเจ็ดเดือนแรกของปีนี้การผลิตรถยนต์ของจีนอยู่ที่+18.235 ล้านหน่วยเพิ่มขึ้นปีละ 12.7% ยอดขายเพิ่มขึ้น+18.269 ล้านหน่วยเติบโตต่อปีที่+12%; การส่งออกยานพาหนะเพิ่มขึ้น 36.8 ล้านหน่วยเติบโตต่อปีที่ 12.8% ข้อมูลนี้บ่งชี้ว่าเมื่อเทียบกับฉากหลังของการแข่งขันที่รุนแรงมากขึ้นในตลาดยานยนต์ทั่วโลกการส่งออกรถยนต์ของจีนกำลังแสดงแนวโน้มการเติบโตที่แข็งแกร่ง

ในบรรดาปัจจัยขับเคลื่อนจำนวนมากยานพาหนะพลังงานใหม่ได้กลายเป็นแรงผลักดันหลักสำหรับการเติบโตของการส่งออกรถยนต์ ในช่วง 7 เดือนแรกการส่งออกยานพาหนะพลังงานใหม่เพิ่มขึ้น 1308000 หน่วยเพิ่มขึ้น 84.6%ต่อปีกลายเป็นไฮไลต์ที่สำคัญของการเติบโตของการค้าต่างประเทศ ในเดือนกรกฎาคมปริมาณการส่งออกของยานพาหนะพลังงานใหม่คิดเป็น 39.1% ของการส่งออกรถยนต์ทั้งหมดเพิ่มขึ้น 4.5 เปอร์เซ็นต์คะแนนเมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้าถึงระดับสูงในอดีต ยานพาหนะพลังงานใหม่ได้กลายเป็นแรงผลักดันหลักสำหรับการเติบโตของการส่งออกรถยนต์และแนวโน้มนี้โดดเด่นเป็นพิเศษในปีนี้ จากมุมมองของรูปแบบการส่งออกมันนำเสนอลักษณะของ "ผู้นำโดยองค์กรชั้นนำและการติดตามโดยองค์กรที่เกิดขึ้นใหม่" แบรนด์เช่น BYD, Geely, Chery และ Changan ได้แสดงประสิทธิภาพที่แข็งแกร่งและแบรนด์ในประเทศที่เกิดขึ้นใหม่บางรายก็เริ่มเกิดขึ้นในตลาดต่างประเทศแสดงให้เห็นว่าการแข่งขันโดยรวมของแบรนด์พลังงานใหม่ของจีนกำลังดีขึ้น ตัวอย่างเช่นยอดขายในต่างประเทศของ BYD เกินกว่า 4.7 ล้านคันในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ใกล้ถึงระดับตลอดทั้งปีที่ผ่านมาโดยมีการเติบโตปีต่อปีมากกว่า+130% ในปัจจุบันรุ่นยานพาหนะพลังงานใหม่ได้เข้าสู่กว่า 110 ประเทศและภูมิภาคทั่วทั้งหกทวีปทั่วโลก ในแง่ของรูปแบบกำลังการผลิต BYD ได้จัดตั้งฐานการผลิตในประเทศไทยบราซิลฮังการีอุซเบกิสถานและสถานที่อื่น ๆ ในเวลาเดียวกัน บริษัท รถยนต์จีนจำนวนมากขึ้นเรื่อย ๆ กำลังเร่งความเร็วในการสร้างโรงงานในต่างประเทศย้ายจากการส่งออกยานพาหนะเดียวไปสู่ขั้นตอนใหม่ของ "การผลิตที่มีการแปล ++ Global Services"+ เมื่อวันที่ 22 สิงหาคม BYD Auto ประกาศว่าจะสร้างโรงงานประกอบในมาเลเซียคาดว่าจะเริ่มการผลิตอย่างเป็นทางการในปี 2569 ในวันที่ 16 สิงหาคม Great Wall Motors Brazil Factory เสร็จสิ้นอย่างเป็นทางการและดำเนินการ ในระยะเริ่มต้นมันจะมุ่งเน้นไปที่การผลิตแบบจำลองเช่น Haval+H6+ซีรีส์, Haval+H9, 2.4T+Great Wall Cannon ฯลฯ ซึ่งไม่เพียง แต่ตอบสนองความต้องการสติปัญญาและการใช้พลังงานไฟฟ้าในตลาดบราซิลเท่านั้น บริษัท รถยนต์กระแสหลักเช่น GAC Group, Changan Automobile และ Xiaopeng Motors ได้ลงทุนในการสร้างโรงงานในหลายส่วนของโลก

จากมุมมองของโครงสร้างผลิตภัณฑ์ส่งออกรถไฮบริดไฟฟ้าปลั๊กอินได้กลายเป็นจุดที่เพิ่มขึ้นหลักของการส่งออก ในช่วง 7 เดือนแรกของปีนี้จีนส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ 833000 คันเพิ่มขึ้น 50.2%เมื่อเทียบเป็นรายปี ในช่วงเวลาเดียวกันการส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดปลั๊กอินสูงถึง 475000 หน่วยเพิ่มขึ้นทุกปี 210% CUI Dongshu เลขาธิการสมาคมผู้ผลิตรถยนต์ของจีนเชื่อว่าการเปลี่ยนจากการส่งออกยานพาหนะทั้งหมดไปสู่ ​​CKD+การส่งออกและการผลิตในต่างประเทศเป็นแนวโน้มในอนาคต

ในแง่ของจุดหมายปลายทางการส่งออกประเทศในยุโรปเช่นเบลเยียมสหราชอาณาจักรและสเปนประเทศอาเซียนเช่นฟิลิปปินส์และประเทศในละตินอเมริกาเช่นเม็กซิโกและบราซิลได้กลายเป็นจุดหมายปลายทางหลักสำหรับการส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ แม้จะมีการหยุดชะงักในการส่งออกไปยังภูมิภาคของสหภาพยุโรป แต่การเติบโตอย่างรวดเร็วยังคงประสบความสำเร็จในเดือนมิถุนายนและกรกฎาคม บริษัท ยานยนต์จีนค่อยๆได้รับความไว้วางใจจากผู้บริโภคในต่างประเทศผ่านเส้นทางเทคโนโลยีที่หลากหลายการกำหนดค่าการทำงานที่ชาญฉลาดความคุ้มค่าที่ยอดเยี่ยมและการขายและกลยุทธ์การบริการที่ยืดหยุ่น สำหรับตลาดยานยนต์ในช่วงครึ่งหลังของปี Chen Shihua รองเลขาธิการสมาคมผู้ผลิตรถยนต์ของจีนเชื่อว่านโยบายระดับชาติที่ชัดเจนจะช่วยให้ความเชื่อมั่นของผู้บริโภคมีเสถียรภาพต่อไปเพื่อเพิ่มการบริโภครถยนต์ สมาคมคาดการณ์ว่ายอดขายรถยนต์รายปีทั้งหมดจะสูงถึง 32.9 ล้านรายเพิ่มขึ้น+4.7%โดยมียอดขายรถยนต์พลังงานใหม่คาดว่าจะสูงถึง 16 ล้าน

โดยรวมแล้วขับเคลื่อนด้วยยานพาหนะพลังงานใหม่การส่งออกรถยนต์ของจีนกำลังเขียนบทใหม่อย่างต่อเนื่อง ด้วยความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องของเทคโนโลยีและการปรับปรุงเค้าโครงในต่างประเทศอย่างต่อเนื่องทำให้รถยนต์จีนคาดว่าจะดำรงตำแหน่งที่สำคัญกว่าในตลาดต่างประเทศ