เอ็กซ์เปง โมนา L03

XPENG MONA L03 เป็นโมเดลระดับโลกรุ่นแรกภายใต้ซีรีส์ MONA ของ XPENG ซึ่งเปิดตัวอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม 2026 ในงานเปิดตัวระดับโลกในเมืองมิวนิก ประเทศเยอรมนี L03 มีตำแหน่งเป็นรถ SUV คูเป้ขนาดกะทัดรัดที่มุ่งเป้าไปที่ผู้บริโภครุ่นใหม่ทั่วโลก L03 ได้รับการพัฒนาตั้งแต่ต้นจนจบในฐานะยานพาหนะระดับโลก โดยได้รับการออกแบบ ออกแบบ และตรวจสอบความถูกต้องเพื่อให้เป็นไปตามความต้องการและมาตรฐานด้านกฎระเบียบของ 65 ประเทศและภูมิภาคทั่วโลก

ขนาดภายนอกและการออกแบบ

MONA L03 มีความยาว 4,650 มม. (หรือ 4,672 มม. สำหรับบางรุ่น) กว้าง 1,920 มม. และสูง 1,600 มม. โดยมีระยะฐานล้อ 2,850 มม. การออกแบบนี้นำโดย JuanMa López อดีตหัวหน้าฝ่ายออกแบบภายนอกของ Ferrari และปัจจุบันเป็นรองประธานฝ่ายออกแบบของ XPENG ซึ่งรวบรวมทีมงานระดับโลกจาก 23 ประเทศเพื่อนำปรัชญาการออกแบบ "Vital Flow" มาสู่ความเป็นจริง โครงสร้างแบบฟาสต์แบ็คตัวถังกว้าง ประตูไร้กรอบ หน้าต่างด้านข้างเกือบเรียบ และกระจกบังลมด้านหลังโค้งกว้างเป็นพิเศษ เสริมด้วยไฟหน้ารูปตัว T อันเป็นเอกลักษณ์และแถบไฟท้ายเต็มความกว้าง ยานพาหนะได้รับค่าสัมประสิทธิ์การลากเพียง Cd 0.228 ซึ่งเป็นหนึ่งในค่าที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน โดยผ่านการปรับปรุงแอโรไดนามิก 22 รายการ ซึ่งเพียงอย่างเดียวมีส่วนช่วยปรับปรุงระยะทางประมาณ 59.3 กม. มีสีภายนอกให้เลือก 6 สีและสีภายใน 2 สี

ตัวเลือกระบบส่งกำลังคู่: BEV และ Super Extended-Range

MONA L03 มีให้เลือกทั้งระบบส่งกำลังไฟฟ้าบริสุทธิ์ (BEV) และยานยนต์ไฟฟ้าช่วงขยายพิเศษ (EREV) ซึ่งเป็นกลยุทธ์ "หนึ่งคัน สองระบบส่งกำลัง" ของ XPENG ที่ออกแบบมาเพื่อรองรับโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานที่หลากหลายและความต้องการของผู้ใช้ในตลาดทั่วโลก รุ่น BEV ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์เดี่ยวที่ติดตั้งด้านหลัง ให้กำลัง 183 กิโลวัตต์ (ประมาณ 249 แรงม้า) และแรงบิด 280 นิวตันเมตร ด้วยความเร็วสูงสุด 180 กม./ชม. โดยมาพร้อมกับชุดแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตที่ CALB จัดหาให้ โดยมีความจุ 56 kWh และ 69 kWh ให้ระยะทาง CLTC สูงสุด 550 กม. และ 650 กม. ตามลำดับ อัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. ภายใน 6.6 วินาที รุ่น Super EREV จับคู่เครื่องขยายช่วงขนาด 1.5 ลิตรกับมอเตอร์ขับเคลื่อน 183 กิโลวัตต์ และชุดแบตเตอรี่ 37.2 กิโลวัตต์ชั่วโมง โดยมีระยะทางขับขี่ด้วยไฟฟ้าบริสุทธิ์ 325 กม. ภายใต้ CLTC และระยะทางรวมสูงสุด 1,380 กม. โดยอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง WLTC ต่ำเพียง 4.96 ลิตร/100 กม. ในโหมดควบคุมการชาร์จ

เทคโนโลยีการขับขี่และห้องโดยสารอัจฉริยะ

XPENG MONA L03 เป็นโมเดลระดับโลกรุ่นแรกภายใต้ซีรีส์ MONA ของ XPENG ซึ่งเปิดตัวอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม 2026 ในงานเปิดตัวระดับโลกในเมืองมิวนิก ประเทศเยอรมนี L03 มีตำแหน่งเป็นรถ SUV คูเป้ขนาดกะทัดรัดที่มุ่งเป้าไปที่ผู้บริโภครุ่นใหม่ทั่วโลก L03 ได้รับการพัฒนาตั้งแต่ต้นจนจบในฐานะยานพาหนะระดับโลก โดยได้รับการออกแบบ ออกแบบ และตรวจสอบความถูกต้องเพื่อให้เป็นไปตามความต้องการและมาตรฐานด้านกฎระเบียบของ 65 ประเทศและภูมิภาคทั่วโลก

ขนาดภายนอกและการออกแบบ

MONA L03 มีความยาว 4,650 มม. (หรือ 4,672 มม. สำหรับบางรุ่น) กว้าง 1,920 มม. และสูง 1,600 มม. โดยมีระยะฐานล้อ 2,850 มม. การออกแบบนี้นำโดย JuanMa López อดีตหัวหน้าฝ่ายออกแบบภายนอกของ Ferrari และปัจจุบันเป็นรองประธานฝ่ายออกแบบของ XPENG ซึ่งรวบรวมทีมงานระดับโลกจาก 23 ประเทศเพื่อนำปรัชญาการออกแบบ "Vital Flow" มาสู่ความเป็นจริง โครงสร้างแบบฟาสต์แบ็คตัวถังกว้าง ประตูไร้กรอบ หน้าต่างด้านข้างเกือบเรียบ และกระจกบังลมด้านหลังโค้งกว้างเป็นพิเศษ เสริมด้วยไฟหน้ารูปตัว T อันเป็นเอกลักษณ์และแถบไฟท้ายเต็มความกว้าง ยานพาหนะได้รับค่าสัมประสิทธิ์การลากเพียง Cd 0.228 ซึ่งเป็นหนึ่งในค่าที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน โดยผ่านการปรับปรุงแอโรไดนามิก 22 รายการ ซึ่งเพียงอย่างเดียวมีส่วนช่วยปรับปรุงระยะทางประมาณ 59.3 กม. มีสีภายนอกให้เลือก 6 สีและสีภายใน 2 สี

ตัวเลือกระบบส่งกำลังคู่: BEV และ Super Extended-Range

MONA L03 มีให้เลือกทั้งระบบส่งกำลังไฟฟ้าบริสุทธิ์ (BEV) และยานยนต์ไฟฟ้าช่วงขยายพิเศษ (EREV) ซึ่งเป็นกลยุทธ์ "หนึ่งคัน สองระบบส่งกำลัง" ของ XPENG ที่ออกแบบมาเพื่อรองรับโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานที่หลากหลายและความต้องการของผู้ใช้ในตลาดทั่วโลก รุ่น BEV ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์เดี่ยวที่ติดตั้งด้านหลัง ให้กำลัง 183 กิโลวัตต์ (ประมาณ 249 แรงม้า) และแรงบิด 280 นิวตันเมตร ด้วยความเร็วสูงสุด 180 กม./ชม. โดยมาพร้อมกับชุดแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตที่ CALB จัดหาให้ โดยมีความจุ 56 kWh และ 69 kWh ให้ระยะทาง CLTC สูงสุด 550 กม. และ 650 กม. ตามลำดับ อัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. ภายใน 6.6 วินาที รุ่น Super EREV จับคู่เครื่องขยายช่วงขนาด 1.5 ลิตรกับมอเตอร์ขับเคลื่อน 183 กิโลวัตต์ และชุดแบตเตอรี่ 37.2 กิโลวัตต์ชั่วโมง โดยมีระยะทางขับขี่ด้วยไฟฟ้าบริสุทธิ์ 325 กม. ภายใต้ CLTC และระยะทางรวมสูงสุด 1,380 กม. โดยอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง WLTC ต่ำเพียง 4.96 ลิตร/100 กม. ในโหมดควบคุมการชาร์จ

เทคโนโลยีการขับขี่และห้องโดยสารอัจฉริยะ

MONA L03 เพียบพร้อมไปด้วยระบบการขับขี่อัจฉริยะ Turing AI ที่พัฒนาขึ้นภายในบริษัทของ XPENG รุ่น Max มีชิป Turing AI ตัวเดียวที่ให้พลังการประมวลผลที่มีประสิทธิภาพถึง 750 TOPS พร้อมด้วยเวอร์ชันกลั่น VLA (Vision-Language-Action) รุ่นที่สองที่มีกำหนดการสำหรับการผลักดัน OTA ในไตรมาสที่ 3 ปี 2026 รุ่น Ultra SE ได้รับการติดตั้งชิป Turing AI คู่ ซึ่งมอบพลังการประมวลผลที่มีประสิทธิภาพระดับชั้นนำของอุตสาหกรรมถึง 1,500 TOPS ซึ่งนับเป็นครั้งแรกที่ความสามารถในการประมวลผลดังกล่าวถูกนำไปใช้กับกลุ่มรถ SUV ที่มีมูลค่า 150,000 หยวน ซึ่งคิดเป็นประมาณ 12 ถึง 18 เท่าของพลังการประมวลผลของคู่แข่งกระแสหลัก ณ จุดราคานี้ ระบบนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับสถานการณ์การขับขี่อย่างเต็มรูปแบบ ตั้งแต่ถนนแคบๆ ในเมืองไปจนถึงสภาพอากาศที่ท้าทาย

ภายในห้องโดยสารมีจอแสดงผลส่วนกลาง 2.5K ขนาด 15.6 นิ้ว, W-HUD ขนาด 26.8 นิ้ว และระบบเสียง AI ลำโพง 20 ตัว ภายในห้องโดยสารโดดเด่นด้วยพื้นผิวสัมผัสแบบนุ่มนวลกว่า 72% เบาะนวด 14 จุด เบาะนั่งไร้แรงโน้มถ่วงฝั่งผู้โดยสาร และระบบไฟส่องสว่างโดยรอบ 256 สี สำหรับตลาดทั่วโลก L03 ทำงานบน XOS 6 ซึ่งรองรับการจดจำเสียงภาษาผสมในภาษาอังกฤษ เยอรมัน ฝรั่งเศส และภาษาอื่นๆ

ความจุสินค้าและมาตรฐานความปลอดภัยระดับโลก

รุ่น BEV มีพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหน้าขนาด 102 ลิตร และท้ายรถขนาด 539 ลิตร ขยายเป็น 1,640 ลิตรเมื่อพับเบาะหลัง ทำให้เกิดพื้นที่เก็บสัมภาระแบบเรียบๆ ขนาด 1.8 ม. × 1.5 ม. ตัวรถประกอบด้วยช่องเก็บของ 40 ช่อง ช่องต่อขยาย 23 ช่อง และตะขอลากและราวหลังคา MONA L03 ได้รับการพัฒนาเพื่อให้ตรงตามมาตรฐานความปลอดภัยระดับ 5 ดาวของจีน ยุโรป และออสเตรเลีย พร้อมติดตั้งถุงลมนิรภัยมาตรฐาน 7 ใบ คุณลักษณะด้านความปลอดภัยแบบแอคทีฟ 17 รายการ ระบบรักษาเสถียรภาพการระเบิดของยางในทุกสถานการณ์ และระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่เมื่อไร้ความสามารถ

XPENG MONA L03 รุ่น BEV และ Super EREV แตกต่างกันอย่างไร

รุ่น BEV (แบตเตอรี่ไฟฟ้า) ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์หลังเดี่ยวขนาด 183 กิโลวัตต์ พร้อมชุดแบตเตอรี่ขนาด 56 กิโลวัตต์ชั่วโมงหรือ 69 กิโลวัตต์ชั่วโมง ให้ระยะ CLTC สูงสุด 550 กม. และ 650 กม. ตามลำดับ อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ในเวลา 6.6 วินาที และอัตราการสิ้นเปลืองพลังงานระดับชั้นนำในรถยนต์ระดับเดียวกันที่ 11.5 กิโลวัตต์ชั่วโมงต่อ 100 กม. BEV เหมาะสำหรับลูกค้าที่สามารถเข้าถึงโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่เชื่อถือได้ ซึ่งให้ความสำคัญกับประสิทธิภาพไฟฟ้าบริสุทธิ์ รุ่น Super EREV (รถยนต์ไฟฟ้าระยะไกล) ผสมผสานเครื่องขยายระยะทาง 1.5 ลิตรเข้ากับแบตเตอรี่ 37.2 กิโลวัตต์ชั่วโมง โดยให้ระยะทางไฟฟ้าบริสุทธิ์ 325 กม. สำหรับการเดินทางในแต่ละวัน และระยะทางรวม 1,380 กม. สำหรับการเดินทางระยะไกล มันใช้น้ำมันเบนซินมาตรฐานซึ่งมีอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง WLTC ต่ำเพียง 4.96 ลิตร/100 กม. ในโหมดรักษาการชาร์จ ซึ่งเหมาะสำหรับลูกค้าที่ต้องเดินทางไกลบ่อยครั้งหรือใช้งานในภูมิภาคที่มีโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่จำกัด